日本首都汽车展览最受关心的新财富车Top10,款款爆款,第后生可畏款要销路广

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保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

内瓦车展全球首发的捷豹I-PACE量产版在北京车展上国内首发并正式上市,新车售价区间:68.8万元—78.8万元。作为一款纯电动SUV车型,捷豹I-PACE的NEDC工况续航里程为500km,0-100km/h加速时间为4.8秒。电池及续航方面,捷豹中国官网公布该车采用了81kWh容量的电池组,而海外规格车型电池容量为90kWh,NEDC综合工况下续航里程为500km,直接将竞争对手锁定为特斯拉Model
S及Model
X。任何一款传统燃油车,动力数据做到如I-PACE水平的,售价还没有过百万,你几乎找不到。

德国:奥迪e-tron

产品亮点:跨界车身造型、配备众多AI智能科技;

事实上,原本我之前对电动车是持保留意见的,因为配套设施的完善以及续航和虚高的价格都让我望而却步,但是如今在北京车展上,一些纯电动车的表现和数据还是大家看到了电动车未来不一样的趋势动态。

相比之下,搭载1.5升涡轮增压发动机的燃油版,功率仅有182PS,而油耗却“高达”6.8L/100km。不过,混动版与燃油版在外观上却相差无几,唯有通过“Hybrid”标识加以区别。值得一提的是,尽管讴歌CDX混动版可实现纯电动行驶,但不支持四轮驱动和外接电源充电,在购车前还请考虑清楚。

汉腾纯电动轿车

日本:一汽丰田奕泽EV

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别克VELITE6

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  • 第1页:10款电动车推荐-最大续航600km 再不买就涨价了
  • 第2页:吉利GE11频道

全新奔驰A级长轴距轿车

别看坐拥400PS的I-PACE从静止加速到100km/h需时“长达”4.8秒,但实际上,捷豹早就基于原型车打造出I-PACE
eTROPHY赛车,并推出专属的单一车型赛事。虽说赛车版的动力未必跟民用版相同,但捷豹I-PACE拥有赛车血统却是毋庸置疑的。

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威马作为中国造车新势力中的代表者之一,早早凭借自建工厂、汽车行业资深高端人才、率先量产交付等优势在消费者心中树立起与PPT造车者截然不同的靠谱形象,这次在上海车展推出的威马EX5
Pro车型,就是此前已经大批量交付的威马EX5车型的升级版,官方指导价为28.98万元,补贴后售价23.98万元。

产品亮点:百公里加速5.5s、配备10.1英寸与8.6英寸两块高清触摸屏;

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插电式混合动力版会搭载基于1.5升涡轮增压发动机打造的混合动力系统,并配备7速双离合器变速箱,并可在1.5小时内完成充电;而轻混动力版则比在售的常规动力版节省15%的燃油,综合路况油耗可能只有5.8
L/100km。

卡罗拉/雷凌插电混动

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奕泽/C-HR

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拜腾首款概念车BYTON
Concept完成中国首发,新车定位为智能豪华中型SUV,最大续航里程520公里,将具备L3级自动驾驶技术,有望在2019年底上市,BYTON
Concept采用传统侧开式车门设计,但加入了感应进入(BYTON Intuitive
Access)功能,通过人脸识别技术,可识别驾驶员信息同时开启车门。但这款车遭到了很多人的吐槽,其一是PPT造车,其二是其50寸的超级大屏也许并不是其亮点,而是一BUG,因为它存在着很多安全隐患。

作为威马最新的旗舰产品,拥有Pro后缀的威马EX5
Pro显然实力更为强大,并且为了展现其独特的身份定位,官方表示该车全球限量仅3千台。新车在外观整体造型上与威马EX5相差不大,但在保险杠造型、19英寸大尺寸轮圈等方面有所升级,更显霸气。而车内的一体化运动座椅,联盟时下热门IP《权力的游戏》推出的龙胆蓝外观+冰原蓝内饰专属配色设计让这款车更具高级感。

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威马EX5

比亚迪唐

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预计上市时间:2020年

比亚迪唐EV 600

中小型SUV

不仅三围扩张至4870×1940×1720mm,轴距也加到2820mm,并标配7座布局。此外,新一代唐还配有可作90°电动旋转的14.6英寸悬浮中控触摸屏,更能在接入互联网的同时,与多个终端进行智能交互。不过,新一代唐目前只有汽油版和插电式混合动力版两款车型,还没有纯电动版。

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丰田是新能源领域起步较早的车企,1997年时便推出了首款混动产品普锐斯,至今仍在全球拥有不小的保有量。本次车展上首发亮相的奕泽EV,预计将在2020年正式国产上市,届时将成为丰田在中国市场推出的首款纯电动车型。在外观造型上奕泽EV与奕泽燃油版车型保持一致,仅在前脸封闭式格栅、取消尾部排气、车身增加EV标识等细节处有所不同。新车的综合工况续航里程有望达到400公里。

奔驰新一代电动车EQ系列首款车型EQC率先在中国市场国产销售,美国市场售卖将晚于中国。新车采用封闭式前进气格栅,大尺寸三叉星辉内部集成了自适应巡航雷达模块。新车配备双电机系统,总输出功率为300kW,最大扭矩达765Nm,百公里加速将在5秒内完成,搭载容量为80kWh的锂离子电池组,NEDC工况下续航里程可达500km。EQC车身长宽高为4761×1884×1624mm,轴距达2873mm。

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捷豹I-PACE

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产品亮点:“2+2+2”座椅布局、比威马EX5空间更大;

大家买车无非都是从几大方面来考虑,外观,动力,配置,所以就从车展上所看到的为大家推荐几款未来入手不会落伍的车型。

吉利博瑞GE

WEY P8

美国:别克

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VELITE
6是上汽通用汽车别克品牌将要推出的全新纯电动车型。新车外观采用别克家族最新的设计,高度还原了VELITE概念车的造型。动力部分搭载型号为TZ204XS85K02的电动机,最大功率为85kW。按照已经公布的消息,新车最高车速为150km/h,综合续航里程仅为291km。另外,新车长宽高分别为4650×1817×1510mm,轴距为2660mm。

纯电动

毫无疑问,在北京车展现场,全新一代比亚迪唐的风头已完全盖过同展台另一款也应用Dragon
Face设计语言的新车——秦pro。这或许不光是因为秦pro
要等到2019年才能上市,而新一代唐已经开启预售,更重要的是,与各自的现款车型相比,显然新一代唐的变化更为颠覆。

全新博瑞GE

补贴后售价:23.98万元

别克VELITE 6

全新朗逸

相比依然“在售”的旧款宝马i8 Coupe,此次首度亮相国内的新款i8
Roadster在外观上最为明显的变化自然是将车顶换成可电动折叠的软顶敞篷。而在配置方面,最为显著的升级则是改用最新版iDrive多媒体交互系统,并增添部分由BMW互联驾驶服务带来的智能互联功能。

此次北京车展上,“新造车势力”威马也来了,作为一个造车圈的后起之秀,PPT造车的嫌疑依然没有被打消。2017年上半年,不知道有几个人知道威马这个品牌,但2018年就完成了交车,可见威马速度多快。此番亮相的威马EX5也有不少亮点:补贴后9.9万元—21.63万元;C2M定制化生产模式;续航超过450km;另外威马EX5在造型方面科技风浓郁,和其他新能源造车方也很雷同。新车主打简约风格,外观没有多余设计,但这款车未来的市场表现怎样,特叔看来并不太乐观,直接进入新能源没有传统造车底子的品牌,感觉技术方面支持还是差了不少。

顺便说一句,前不久丰田已宣布无偿提供混合动力方面积累的23740项电动化技术专利,涉及油电混合动力、插电式混合动力、纯电动以及燃料电池等多种电动车研发所必备的核心关键技术,可见其在汽车电动化浪潮中的雄心壮志,而奕泽EV,则将承担起开拓中国纯电动SUV市场的重任,值得期待。

爱驰U5定位于A+级5座纯电动SUV,将于2019年下半年量产,综合工况续驶里程460公里,最大续驶里程可达560公里。新车基于爱驰自主研发的MAS平台打造,车身长宽高分别为4680×1880×1680mm,轴距达到了主流中型SUV的水平2800mm。另外,爱驰U5的电池容量为63kWh,电池包能量密度达到170wh/kg;电机的最大功率和最大扭矩分别为140kW和315Nm。

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