雷诺遭举报违法被罚日本站战表废除 损失9分排名受强迫或上诉

雷诺日本站成绩被取消腾讯体育讯
欧洲当地时间10月23日晚间,F1官网宣布,取消雷诺车队两辆赛车在日本大奖赛的参赛资格,原因是他们使用了违规的车手辅助系统,里卡多和霍肯伯格因此被剥夺了第六和第十名的位置,他们为雷诺车队赢得的9个积分也被其他相应车手瓜分。雷诺方面随后做出反应:考虑到该系统是否作为驾驶辅助裁决的主观性以及近期案例中相关处罚的多变性,雷诺F1车队将在国际汽联规定的时间范围内考虑其下一步行动。10月13日,日本大奖赛结束后,赛点车队提交了一份12页的抗议报告,指出雷诺两台赛车安装了违反有关技术规定的“预设关联距离的刹车偏差调整系统”。FIA随即表示正式受理赛点车队的抗议,并于当天晚间,由比赛干事召集两支车队的代表和一位来自FIA技术部门的代表进行了会晤,FIA也将两台雷诺赛车的FIA标准电子控制单元和方向盘封存并扣留。FIA的技术代表经过调查并向FIA的相关人员提交了书面报告后,周三通过电话会议在日内瓦召开了听证会,干事决定取消两辆雷诺赛车在日本大奖赛的参赛资格。这意味着里卡多在铃鹿所获得的8分,霍肯伯格拿到的1分都被剥夺,原本在积分区外的赛点车队车手斯托尔、以及红牛二队的科维亚特名次递进,各拿到2分和1分;勒克莱尔、加斯利和佩雷兹名次分列六至八位,比原有积分都有不同程度增加。从官方文件中可以看出,赛点车队最初提出雷诺赛车违反与“预设关联距离的刹车偏差调整系统”有关的技术规定,是一位前雷诺雇员的“爆料”,不过雷诺对此表示赛点只是基于这位雷诺前雇员的指控来推测这种系统违规,但这位前雇员并不清楚雷诺制动控制系统的所有相关细节。不过赛点车队的12页抗议报告中还指出:通过车载摄像头可以看到两台雷诺赛车在比赛进行过程中,在车手没有给出指令输入的情况下,方向盘上的前后制动力平衡却在改变。经过调查,干事给出的结论是雷诺使用的后刹车控制器软件是FIA第11.9条“一级方程式技术规则”中提及的控制系统的组成部分,因此它的使用是符合FIA一级方程式技术规则的11.1.3和11.1.4条规定,所描述的控制系统也并非预设的,而是声称的那样与关联距离有关。雷诺车手使用安装在方向盘上的按钮来控制刹车平衡,也符合FIA一级方程式8.6.3的技术规定,它们都是连接到FIA标准的电子控制单元的。因此,干事得出结论:雷诺并没有违反任何现行技术法规。不过文件同时还指出:被质疑的制动平衡调整系统,对车手来说起到了辅助作用,它的存在使得车手在一圈内无需进行多次调整,该系统与提供实际反馈控制的系统之间有明显的区别,是可以替代车手的技能和反应能力,是对车手的一种辅助,违反了国际汽联一级方程式赛车规则27.1条。因此决定取消里卡多和霍肯伯格在日本大奖赛的比赛资格,因为他们从这套系统中获得了优势。不过雷诺有权对此次判罚做出上诉,只是需要在墨西哥当地时间周四上午10点之前通知国际汽联方可。里卡多和霍肯伯格被剥夺积分后,雷诺在车队积分榜第五名的位置受到了红牛二队和赛点车队的威胁。在还剩下四站的情况下,雷诺仅领先红牛二队6分,比赛点车队多出10分。在车手积分榜上,赛点车队的佩雷兹排名也从第11位升至第9,高于两位雷诺车手,里卡多和霍肯伯格下滑到了第12和第13位。勒克莱尔虽然赢得了“额外”的2个积分,不过这并不影响梅赛德斯提前四站完成车队六连冠的事实,因为法拉利依然是落后于梅奔177分,而最后四站的理论满分是176分。雷诺近期可谓是诸事不顺,九月底迈凯伦车队表示结束与雷诺引擎的合作,将从2021年开始重新使用梅赛德斯引擎。雷诺方面的回应是即使失去迈凯伦这支仅有的客户车队,他们也不会刻意寻找新的客户车队。本月中旬,雷诺车队自己又透露,由于受制于其风洞升级,车队的空气动力性开发进程在夏休期后也受到严重影响。如今,又遭竞争对手赛点车队抗议并遭遇处罚。(刘曦瑶)本文系腾讯体育独家稿件,未经授权,不得转载,否则将追究法律责任。

本站体育7月14日报道:

马格努森:第16

威廉姆斯

+1圈

名次(积分)发车顺序车手车队成绩12汉密尔顿梅赛德斯1h21M08421博塔斯梅赛德斯+24.92833勒克莱尔法拉利+30.11745加斯利红牛+34.69254维斯塔潘红牛+39.45866塞恩兹迈凯伦+53.63977里卡多雷诺+54.401812莱科宁阿尔法罗密欧+65.540917科威亚特红牛二队+66.72010(1)20阿尔本红牛二队+72.733118诺里斯迈凯伦+74.281129阿尔本红牛二队+75.6171318斯托尔赛点+81.0861419拉塞尔威廉姆斯+1圈
1520库比卡威廉姆斯+1圈166维特尔法拉利+1圈1715佩雷兹赛点+1圈1811吉奥维纳斯
阿尔法退出1914格罗斯让 哈斯退出20马格努森哈斯退出

博塔斯:亚军

0

11

beplay官网 1

维特尔:第5

马尔多纳多

印度力量

2019赛季F1英国大奖赛日前在英国银石赛道落下帷幕,梅奔车手汉密尔顿以1分21秒084收获冠军,队友博塔斯获得亚军,勒克莱尔收获季军,红牛车手加斯利、维斯塔潘分别排在第4和第5,迈凯伦车手塞恩兹以第5名的成绩收获地球组冠军,雷诺车手里卡多,阿尔法罗密欧老将莱科宁,红牛二队车手科威亚特,雷诺车手霍肯伯格分列6-10位。而法拉利车手维特尔由于在比赛中与维斯塔潘追尾,最终仅仅排名第15,本场颗粒无收。

加斯利:第7

梅赛德斯

退赛

科维亚特:第14

beplay登录,退赛

18

2019赛季F1收官战车手大合影梅赛德斯车队:冠军汉密尔顿:冠军博塔斯:亚军法拉利车队:亚军勒克莱尔:第4维特尔:第5红

红牛

积分

beplay官网,霍肯伯格:第13

红牛

成绩

医疗车:全年21站比赛全部垫底发车

99

退赛

安全车:100%领跑率

阿隆索

梅赛德斯

红牛车队:季军

博塔斯

博塔斯

哈斯车队:第9

25

埃里克森

FIA车队:“第11”

佩雷兹

维尔格尼

诺里斯:第11

F12014赛季车队总积分

9

赛恩斯:第6

9

7

2019赛季F1收官战车手大合影

退赛

梅赛德斯

斯托尔:第15

7

10

维斯塔潘:季军

2

红牛

格罗斯让:第18

0

马萨

阿尔本:第8

beplay官网 2

7

威廉姆斯车队:第10

格罗斯让

12

汉密尔顿:冠军

9

9

(图片来自网络)

beplay官网 3

8

赛点车队:第7

beplay官网 4

6

里卡多:第9

4

beplay官网 5

佩雷兹:第10

14

索伯

梅赛德斯车队:冠军

beplay官网 6

2

吉奥维纳兹:第17

8

beplay官网 7

库比卡:第19

古铁雷兹

维泰尔

雷诺车队:第5

比安奇

红牛二队

迈凯伦车队:第4

4

退赛

莱科宁:第12

beplay官网 8

综合车手和车队成绩单来看,采用梅赛德斯发动机的各车队成绩比较突出,搭载法拉利发动机的各车队虽然没有一辆赛车退赛,但速度却相比搭载梅赛德斯发动机的赛车差上不少,而驾驶搭载雷诺发动机赛车的车手退赛率最高,可见今年的比赛动力单元对于成绩的影响非常巨大。本次澳洲揭幕战看点很多,整个比赛充满了无数个未知数,虽没有达到赛前预测将有一半赛车退赛的数量,但最终因事故及赛车故障导致7人退赛的数量也不算少。四连冠红牛车队今年的表现欠佳,暂时失去了像前四年那样的统治地位,这也许是很多人都愿意看到的,毕竟当一项赛事被某一支队伍所统治之后,便会让人感觉索然无味。不过,今年梅赛德斯车队的赛车非常快,速度远超其他赛车,相比之前红牛车队的赛车有过之而无不及,从目前来看,他们很可能是下一个红牛,当然,今年的比赛才刚刚开始,一切还都是未知数,让我们先将各种疑问揣进心里,等到下一场比赛的到来吧。

拉塞尔:第20

卡特汉姆

法拉利

勒克莱尔:第4

玛鲁西亚

13

阿尔法·罗密欧车队:第8

10

玛鲁西亚

小红牛车队:第6

beplay官网 9

四连冠红牛车队今年的赛车可谓诸病缠身,发动机和底盘的调校相比梅赛德斯和法拉利车队的赛车相差不少,在他们没有准备充分的前提下就奔赴澳洲参加揭幕战,着实让车迷们提心吊胆。

文/相信赛车XXRacing

7

33

法拉利车队:亚军

10

路特斯

退赛

beplay官网 10

2

雷诺

埃里克森

红牛二队

53.6秒

汉密尔顿

积分

罗斯博格

0

退赛

2

17

3

法拉利

11

梅赛德斯

0

beplay官网 11

里卡多

法拉利车队在澳洲站表现一般,阿隆索和莱科宁两位前世界冠军均没有登上领奖台。车队的策略是让两位车手都能够顺利完赛,从结果来看,他们做到了。今年法拉利志在夺得年度总冠军,从目前的赛车性能来看,他们要做的还很多,并且需要短时间内就要将赛车的性能提升上来。

威廉姆斯

5

0

印度力量

梅赛德斯

19

18

0

0

0

F1 2014赛季加拿大站车手成绩单

发动机供应商

16

2

4

法拉利

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

*
*
Website